克什克腾蒸汽机车：穿越时空的轰鸣

随着身边的高楼渐渐的鳞次栉比，这些甜美珍贵的画面都成为梦中珍贵的记忆了。这一次，我顶风冒雪，一路驾车在盖满厚厚积雪的路面上左突右转，就只为了去唤醒那曾经的美好……

车轮

行驶在雪地中

　　集通铁路，成立于1995年，西起内蒙乌兰察布市，东至通辽市，全长945公里，是中国最长的地方铁路。集通公司添置不起内燃机车，当时一辆内燃机车的售价300多万元。而从国家铁路公司转让一台蒸汽机车只要20到30万元。集通铁路公司先后从全国各地收购了120台蒸气机车。经过修修补补后，这批本已退役的蒸汽机车在内蒙集通线上发挥余热，又继续奔驰了10年，成为世界上唯一一个使用蒸汽机车为动力的铁路运输线路。

蒸汽机车

穿越时空的轰鸣

　　后来集通公司的货运量激增，运输能力面临着市场需求的巨大考验。1998年大同机车厂停止生产蒸气机车后，蒸汽机车的配件无处可买，小毛病还能对付维修，大毛病只能当作废钢烂铜处理掉。曾经叱咤风云的巨轮再也追不上时代前进的步伐。2005年10月30日，内燃机车一统集通铁路线，世界上最后一辆蒸汽机车在内蒙古草原光荣退出历史舞台。自2007年开始，每年的12月末至第二年的元月1日，克什克腾和集通公司都会举办国际蒸汽机摄影节，届时全世界的蒸汽机车爱好者都汇集在这里，在凛冽的寒风中感受火一般的热情。

随着悠扬高亢的马头琴声响起，蒸汽机车拉响了穿透云霄的汽笛，滚滚白烟随着刺骨的寒风飘散、荡漾开去，站台上、铁道两侧挤满了五湖四海蜂拥而至的摄影爱好者，机关枪似的快门声不绝于耳，而缓缓驶出经棚站的火车则将庆典仪式带入了高潮。

驶过大桥

马头琴

　　至此，一场持续几天的浩浩荡荡的千人追火车之旅也正式拉开了帷幕，但见这些穿裹厚重的人们，前一秒还举手投足之间蹒跚迟缓，此时却各个步履轻盈，奔跑的速度绝对不亚于博尔特，冲进自己的车辆，浩浩荡荡的驶出了经棚火车站的停车场，形成长长的车队，向着火车经过的第一个经典位置-思明义大桥驶去。

克什克腾旗机车节

前进！！

　　世事大多如此，人们总是在前进的路上不断的追寻那些已经故去的记忆。当中国的铁路加紧提速换型时，这些淡出历史的蒸汽机成为了摄影人的新宠，点缀了我们越发科技的生活。集通铁路因为蒸汽机车多，且双机牵引气势恢宏，加之所过之处景色秀美独特，在世界范围内都享有盛名。

但见这一排排、一列列或蹲、或坐、或站的痴狂者，迷失在零下30几度的崇山峻岭之间，为了那钻出山间的轰鸣而欢呼，为了那洁白入缎带的雾气而按动快门，却又怅然于同列车的擦肩而过……那一嗔一怒、一悲一喜，都只在这与钢铁大物的交谈之间，我霎时爱上了这项富有浓厚文化特色的迁徙运动。

气势磅礴

“轰隆隆”驶过

　　在空旷的内蒙草原上，我同着一样热爱摄影、满怀生活激情的人们，追逐着时空的脚步，用镜头捕捉那喷着朵朵祥云的老古董，去感受那段磅礴雄浑、荡气回肠的历史场景。

铁路工人

他们在维护机车

　　必须一提的是，今天的我们，更不能忽略那些第一线的普通养路工人、机车司机。一根铁锨、几面小旗，那行走在通往地平线的铁轨上、蜗居在飞满炉灰的机车头内的人们，才是镜头中最美的风景，他们的敬业、执着，让我真正会到了每一张作品背后的积累与付出。